Si të bëni bashkëngjitjet për motoblock në mënyrë të pavarur

Blloku motorik është i domosdoshëm në familje dhe është i pajisur me njësi të ndryshme të montuara: makina mund të nxjerrë patate, të hiqte borën ose të mbledhë dru zjarri për dimër. Në të njëjtën kohë, lista e njësive që janë të lidhura me modelet më të shtrenjta të bllokut motorik është i kufizuar në 2-3 lloje të elementeve të montuara.

Në këtë artikull, ju do të mësoni si të bëni bashkëngjitjet për motoblock me duart tuaja dhe si ta përdorni atë.

A e dini? Motoblock është një traktor i vogël, por gjithashtu ka të njëjtat pjesë si traktori.

Si të mbillni patate

Mbjellja e patateve në disa kopshte të mëdha perimesh merr shumë kohë dhe përpjekje. Mbjellja mund të thjeshtohet duke përdorur një mbjellës patate, të cilat ju mund të bëni me duart tuaja, dhe pastaj bashkangjitni me këmbësorin.

Do të ishte më mirë të përdorni një këmbësor me një kapacitet të vogël. Mbjellësi i patateve do të mbjellë vet bërthamën, do të hedh patate në vrima dhe do t'i mbulojë me tokë.

Pjesët e mëposhtme janë të nevojshme për të bashkuar këtë pajisje:

  • asterisks (dhëmbët në veshje duhet të jetë 32: të dy në master dhe të shtyrë)
  • zinxhir
  • kanali i madhësisë së tetë.
Bunkeri për patate është i instaluar në kornizë. Ajo duhet të përshtatet deri në 20 kg patate. Një ashensor është vendosur në bunker, në të cilën janë instaluar 8 cm lojë me birila.

Ekziston edhe një skemë tjetër, por është më e komplikuar në dizajn dhe më interesante sa i përket asamblesë. Detyra kryesore e pajisjes është që të mbjell patatet në të njëjtën distancë dhe në të njëjtën thellësi.

Kjo pajisje e bërë vetë për bllokun motorik përdoret në tokën e përpunuar paraprakisht. Në këtë rast, patatet mbillen në mënyrë të barabartë, dhe rezultati do të ndikojë në prodhimin e patateve.

Kjo njësi përdoret si në një kopsht të vogël, kështu dhe në një fushë të madhe.

Është e rëndësishme! Mbjellësi i patateve është i përshtatshëm jo vetëm për patate, por edhe për perime të tjera.

Për të krijuar pajisje të tilla do të kërkohen vizatime në letër. Për kornizën bazë është marrë, dhe të gjitha nyjet janë bashkangjitur në të. Korniza ngjitet nga kanalet dhe shiritat prej çeliku.

Harku është i ngjitur në pjesën e përparme të anëve anësore, ndërsa pirun për lidhjen qendrore ngjitet. Lidhësit përdoren për futje më të ulët. Pllakat janë montuar si një mbështetje në anën e kornizës.

Shirita çeliku përforcojnë kornizën. Për bunkerin, ju do të keni nevojë për kompensatë 1.5 cm, prerë pjesë nga ajo që janë të lidhur me qoshe. Pas kësaj bunkeri është pikturuar dhe mbuluar nga brenda me gome. Kjo parandalon dëmtimin e patates gjatë mbjelljes.

Korniza që rezulton mbërthen me ripper dhe boshtin e rrotave. Kur të bëhet puna, ju duhet të krijoni kunjat. Këmba çeliku montuar boshtin e rrotave.

Fletë çeliku përdoren për rrota. Forma e rrotave duhet të jetë cilindrike në mënyrë që të shtypet më pak toka. Gjithashtu mbi rrota duhet të jenë dy shpërndarës, dhe secili prej tyre mban. Thorns janë ngritur mbi ta në mënyrë që kushineta nuk janë të ndotura.

Për të mos u angazhuar në prodhimin e rrotave, Mund të blini rrota nga një tjetër makine bujqësore. Për mbajtësin e ripper përdorni një shufër katror. Nga çeliku i fletës në skajet e shufrës janë ngjitur klipet, të montuara brenda putrave raft të kultivuesit.

Një tub çeliku ose gize do të përdoret në formën e një mbjellësit të patates. Trashësia e saj duhet të jetë së paku 10 cm në diametër. Në fund të tubit është ngjitur pajisja që do të bëjë grooves.

Pas rregullimit të prerës së brazdave, ju duhet të tërhiqni me forcë shkallët.

Një pajisje e tillë ka shumë peshë, kështu që para instalimit të pajisjes në një traktor me këmbë prapa, ju duhet të vendosni një kundërpeshë. Kjo do të ndihmojë njësinë të mos rrokulliset nga mbjellësi i patateve.

Një mbjellës i patates duhet të kontrollohet në katër duar. Një person ulet në këmbësor, tjetri në mbjellësin e patateve. Patatet derdhen ne bunker. Motoblok duhet të lëvizë me një shpejtësi prej 1 km / h në mënyrë që të ketë një distancë optimale midis shkurreve të patates së mbjellë.

Nuk është e nevojshme të plotësoni patatet e mbjella me veten. Disqet Made zasypny do të bëjë atë për ju.

Pas mbjelljes së patateve, gjurmët mbeten në fushë. Ju mund t'i largoni ato me ndihmën e këmbëve, ata janë të instaluar në kultivues.

A e dini? Prototipet e para të motoblock u krijuan në shekullin XX.

Një mbjellës i patates duket kështu:

Digger e patates e beje vetveten

Një tjetër opsion për motoblock shtëpi bërë-vetë-veten është një hapëse patate.

Digger lehtëson procesin e korrjes së patateve.

Për të krijuar këtë teknikë do të kërkojë një kornizë të salduar, plowshare, nyja editoriale dhe pastruesi i daulleve.

Pjesa e gjelbër është një pjesë lëvizëse e gërmuesit të patates, e cila krijohet me ndihmën e shufrave të çelikut dhe disa pllakave çeliku të theksuara. Skajet e mprehta të dizajnit të ploughshare duhet të jenë të hapura për të parandaluar dëmtimin e tubave të patates. Për një kornizë të ngjitur ju nevojitet një kënd prej metali, madhësia e së cilës duhet të jetë 60 deri në 40 mm, si dhe një profil i profilizuar i tubit dhe i seksionit të kanalit 8. Dimensionet duhet të jenë në përputhje me dimensionet e motoblock.

Vendi i hartimit është pjesa kryesore e gërmuesit për patate. Për të krijuar këtë njësi kërkohet dy cilindra prej metali. Ata shërbejnë si syze për lidhjen e mëngëve. Kjo siguron ndërveprimin midis boshtit dhe boshtit të shtytur. Hubat janë bërë prej tub metalik me një diametër prej 25 mm dhe yjet e transmetimit janë ngjitur me to. Me ndihmën e çelësave të asterisks shtoni sleeves.

Pastrues daulle është një pjesë e vështirë e gërmuesit për patate. Dizajni i pajisjeve përbëhet nga një palë zinxhirësh me rreshta prej 94 lidhjesh. Ata vendosen në shufra, dhe kjo pjesë është montuar në dy akset, të cilat pastaj janë të fiksuara. Kjo do të sigurojë lëvizjen e pajisjeve gjatë rrotullimit. Forca e boshtit të motorit të gërmuesit të patates, i cili është i lidhur me shtresën e lëvizshme, ndryshon këndin e pjerrësisë gjatë lëvizjes së motoblock.

Këndi i pjerrësisë rregullohet duke përdorur slider. Ju mund ta krijoni atë nga PTFE. Parametrat janë zgjedhur në përputhje me karakteristikat e njësisë kryesore.

A e dini? Një nga motoblockët e parë u lëshua për një shtetas suedez Konrad von Meyerburgh në vitin 1912 nën emrin e markës Siemens Bodenfräse.

Gërmimet për patate duket si kjo:

Si të bëni hapëse ekstra dhe të rrahin veten

Një nga llojet e pajisjeve të montuara për motorblockers janë hapëse dhe një plug, ju mund t'i krijoni ato me duart tuaja. Prerës ju lejon të përpunoni shtresat pas lërimit të zonave kënetore. Aksi përdoret për lërimin e tokës. Prerësit përdoren në tokë të butë dhe të trajtuar vazhdimisht. Ani përdoret në tokën e virgjër.

Mills janë të sigurta në punë falë një forme të zbukuruar. Kur xhaketa rrotullon në rrënjë ose në gur, hapëse të rritur teknikën si një rrotë makine. Nëse hapëse janë të drejta, ata kapen me pengesën, të cilat mund të çojnë në buzët e tilting.

Thikat janë pllaka të bashkangjitura në bazën e prerësit. Ata janë ngjitur në boshte në kënde të ndryshme. Kjo i ndihmon hapësit të hyjnë pa probleme në tokë. Për thika përdorni çeliku të karbonit. Për të krijuar pjesë të tjera duke përdorur klasën e çelikut St-25, St-20. Ata janë lehtësisht të ngjeshur.

Ju gjithashtu mund të bëni dhe prerës të tokës në formën e "këmbëve gjeli" të çelikut. Përdoret kur punoni me tokë të ngurtë. Instaloni ato në çdo motoblock.

"Këmbët e goosit" përdoren për lërimin e tokës për patate.

Diametri i boshtit për hapëse mulliri me katër rreshta për motoblock është 30 mm.

Prodhimi plug i kthyeshëm

Para se të filloni të krijoni një plug me duart tuaja, duhet të konsultoheni me një specialist, pasi në procesin e prodhimit mund të jetë e vështirë.

Më e thjeshta dhe më e përshtatshme për fillestarët është një dizajn i vetme për çati. Në pjesën e sipërme të rastit ka një pendë të palosur, e cila ju lejon të përpunoni një shtresë të përmbysur të tokës. Kjo njësi është e përshtatshme për trajtimin e tokës së ngurtë.

Është e rëndësishme! Ndiqni të gjitha udhëzimet kur krijoni plug. Pasaktësia më e vogël do të çojë në manifestime negative gjatë punës me të.

Për të krijuar një çan do të nevojitet çeliku me një trashësi prej 3-5 mm. Së pari, bëni ploughshare, e cila duhet të jetë i lëvizshëm. Pjesa e prerjes është rrahur në antilë dhe mprehur. Tjetra bëj një ovale. Për boshllëkun përdoret një tub me diametër prej 0.5 m. Muret duhet të jenë 5 mm të trasha. Saldimi me gaz ka prerë shabllonin në copë, e cila bluaj mulli. Duke bërë dy pjesë të çelikut me një trashësi prej 2-3 mm, ata bëjnë një trup plug, pas së cilës i tërë pajisja është mbledhur.

Kjo plug është projektuar për shkatërrimin dhe qarkullimin e shtresës së lërueshme. Aksioni bashkohet me bllokun motorik me anë të një hitch. Njësia duhet të rregullohet në mënyrë që fytyra e anës së bordit të fushës gjatë operimit të jetë përgjatë murit të furës. Pjesa e gjelbër duhet të jetë horizontale. Pajisja e plugit të kthyeshëm ju lejon të rrokullisni shtresën e tokës në një drejtim.

A e dini? Në vitet 1920 dhe 1930, në vende të tjera të zhvilluara, si Zvicra, Anglia dhe Amerika, u shfaqën blloqet e para motorike, por kulmin e popullaritetit erdhi në periudhën e pasluftës.

Trailer për motoblock bëni atë vetë

Motoblok lehtëson punën kur lëron tokën, mbjelljen dhe korrjen e të lashtave dhe gjithashtu mund të mbajë më shumë se 400 kg ngarkesë.

Çdo punonjës bujqësor shpesh ka nevojë të transportojë bimë, të nxjerrë mbeturinat, materialet e ndërtimit. Motorblocks attachments për të, të tilla si një rimorkio, do të ndihmojë në këtë.

Ne ju sugjerojmë të lexoni udhëzimet për krijimin e një rimorkio me duart tuaja.

Për fillestarët, është më mirë të vizatoni një vizatim të hollësishëm. Pajisjet duhet të nxirren nga disa anë, për çdo madhësi ose gjatësi të shenjave të detajuar.

Është e rëndësishme! Për një nyjë ose hitch nevojë për një plan të veçantë.

Tani, me këtë skemë, mund të përfytyrojmë shkallën e punës dhe të bëjmë një listë të materialeve dhe mjeteve për krijimin e një rimorkioje.

Pikat kryesore:

1. Cilat janë përbërësit kryesorë që do të lidhin rimorkio (bulona ose saldim);

2. Si do të realizohen lëvizjet e pjesëve të kthesës (duke mbajtur, varen, boshtin);

3. Nevoja për një ribotim;

4. A kam nevojë për qëndrime parkimi.

Dimensionet e karrocës për motoblock varen nga kapaciteti mbajtës. Madhësia e trupit standard është si më poshtë: gjatësia - 1.5 m, gjerësia - 1.15 cm, lartësia - 28 cm Një kamion i tillë që qëndron 2.5 centners.

Pjesët kryesore të rimorkio:

  • kornizë ngjitur me një pajisje bashkimi,
  • vendin e shoferit
  • kornizë,
  • trupit,
  • një ose dy boshtë me rrota.
Korniza e mbajtjes është më e besueshme për të bërë nga një kanal metalik. Saldimi duhet të kryhet me shumë kujdes, pasi korniza ka një ngarkesë maksimale të ndikimit. Kushineta këndore dhe një varen janë ngjitur në kornizë. Aksi i rrotave i bashkëngjitet saldimit. Për boshtin mund të merrni një shufër çeliku me diametër më të madh se 3 cm, ndërsa rrotat në bosht nuk duhet të shtrihen përtej perimetrit të vetë trupit.

Është e rëndësishme! Një bosht i vjetër mund gjithashtu të përdoret si bosht.

Kapaciteti për trupin është bërë prej fletëve hekuri ose bordeve. Do të ishte mirë që të përforcoheshin qoshet me qoshe metalikë. Edges lartë kanal të përforcuar ose shirita çelik inox. Në kornizë, trupi është i fiksuar me ndihmën e tre trarëve prej druri në bulona të dehur.

Që nga karroca do të jetë montuar në kllapa standarde, Është e nevojshme për të përgatitur tastierë të nevojshme, për shembull, një hiller. Fundi i konsolit - aksi. Rreth dy kushineta e saj u montuan njësi të kthyeshme. Për të shmangur shkatërrimin e strukturës, hendeku midis kushinetave është lubrifikuar. Bora është shtyrë në varen gjatësore dhe të fiksuar me një unazë mbyllese.

Pas kësaj, ne rregullojmë sediljen për shoferin dhe instalojmë rrota. Gjithashtu, për lehtësi, ju mund të bëni bandwagon.

Marrja e hillit të diskut për motoblock e bëni vetë

Hiller disk është e dyta më e madhe pas plug dhe çikrik. Ai ul brazdat për mbjellje dhe bie në gjumë me materialin e tyre mbjellës pas mbjelljes. Për prodhimin e kësaj njësie ju duhet të zgjidhni llojin e krahëve. Disqet duhet të bëhen prej fletëve prej çeliku me trashësi prej 2 mm. Ata duhet të kenë skajet më të ulta.

Është e rëndësishme! Disqet duhet të jenë simetrike. Në rastin e disqeve asimetrike, struktura do të skajet në anën dhe do të pengojë punën.

Për marrëveshjen e projektimit, ju mund të përdorni ploughshares. Ju mund t'i largoni ato nga stërvitja, e cila ka shërbyer kohën e saj.

Elementet mund të jenë të mbështjellura ose të ngjitura. Disqet janë të lidhura duke përdorur përshtatës të rregullueshëm. Pjesët kryesore të mjetit janë: Tufa në formë T, mbajtëse vathore dhe racks. Turnbuckles përshtaten përgjatë boshtit vertikal të rrotullimit të disqeve. Për motoblock bashkangjitur duke përdorur trarëve me krahë.

Në prodhimin dhe montimin e njësisë, është e rëndësishme të llogaritet raporti i madhësisë dhe dizenjimit të malit. Ekzistojnë dy mundësi për të krijuar një hiller disk: me një gjerësi fikse ose të ndryshueshme të krahëve.

Për të lehtësuar punën me njësinë, është e rëndësishme të sigurohet rregullimi i kushinetave. Gjatë procesit të montimit të strukturës, motori i fiksimit të njësisë, domethënë, teli i fiksuesit është i bashkangjitur në mbajtësin me ndihmën e bulonave. Ndalësi futet në tubin katror, ​​dhe pastaj shtypet në sipërfaqe nga jashtë. Disk hiller gati.

A e dini? Në vitet 1920 dhe 1930, në vende të tjera të zhvilluara, si Zvicra, Anglia dhe Amerika, u shfaqën blloqet e para motorike, por kulmin e popullaritetit erdhi në periudhën e pasluftës.

Si për të bërë një lopatë dëborë, tuning bujk në dimër

Në dimër, pastrimi i borës me një lopatë të zakonshme kërkon shumë kohë dhe përpjekje, në këtë rast Ju mund të përdorni bujtësin e motorit.

Hekuri i mbulimit përdoret për të krijuar trupin e shpatullit të një lopati të dëborës. Për të krijuar anët përdorni kompensatë 10 mm të trasha. Korniza ngjitet nga një kënd metalik. Një tub me trashësi 40 mm përdoret për të bërë një dorezë dhe një bosht me vidë është bërë nga një tub i trashë 20 mm. Përmes-përmes kerf shërben për të lidhur pjatë metalike. Parametrat e tehut - 120 deri 270 mm. Lopata është projektuar për të animuar bora kur boshti rrotullohet.

Snow lëviz në teh në këtë dizajn dvuhzakhodny auger. Bëni nga një kasetë transporti 10 mm e trashë. Ju mund të prerë katër unaza nga një shirit me një dhe një gjysmë metër. Ju mund ta bëni këtë bashkim pjesësh figure. Diametri i unazave duhet të jetë 28 cm.

Qoshet metalike janë ngjitur në tubin pingul me pllakat. Për boshtin për të hyrë në kushineta të mbyllura, duhet të bëhet një palë shkurtimesh në skajet dhe duhet të futen. Pas kësaj, diametri i boshtit zvogëlohet. Për një çelës nën yllin në njërën anë të këtij boshti, bëhet një zakon.

Është e rëndësishme! Kushineta duhet të jetë e mbyllur, sepse nuk lejohet bora.

Dizajni duhet të vihet në ski. Ato mund të bëhen prej shufrave prej druri dhe të mbajnë rresht plastike mbi to. Kjo do të sigurojë kalimin më të mirë në dëborë.

Çikrik rrotullues është bërë nga tubi i kanalizimeve plastike jo më pak se 160 mm në diametër. Duhet të fiksohet në tub me diametër më të vogël. Bashkangjit atë në trupin auger. Një pjesë e tubit të kanalizimeve është e bashkangjitur në skenë, do të udhëheqë shkarkimin e borës.

Diametri i shiritit të rrotullimit duhet të tejkalojë madhësinë e tehut të kunjës.. Kjo nuk vonon avancimin e masës së dëborës.

Ky lloj tuning i motoblock për periudhën e dimrit ju lejon të punoni me njësinë në çdo mot dhe tokë.

Finalizimi i bujtësit kryhet pa përfshirjen e specialistëve dhe shpenzimet e konsiderueshme. Varet në këmbësor mund të bëhet me dorë. Nëse bëni gjithçka të mirë, atëherë një traktor i tillë i avancuar do të përdoret për qëllime të ndryshme.